大摩称特斯拉为「天选之子」:高看810美元的逻辑是啥?

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又双叒叕要创新高了?

美东时间1月6日美股盘前,特斯拉一度拉涨近4%,高见764美元/股,较周一(4日)最高价744.49美元涨约2.6%。截至发稿,盘前成交总额高达4.6亿美元。

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行情来源:富途证券 >

据悉,1月5日盘后,摩根士丹利分析师Adam Jonas更新了对特斯拉的分析报告:目标价直指810美元(此前为540美元),已达到华尔街大投行目前的最高目标价,并维持「增持」评级,理由是公司Q4交付情况好于预期,并筹集了50亿美元的资金;此外,还给予其牛市目标价1232美元。

相比来看,FactSet数据显示,目前华尔街投行对特斯拉的普遍目标价为437.15美元。

Jonas表示:「尽管该公司股价涨势惊人(2020年涨幅超700%),但我们仍相信特斯拉能在2021年跑赢整个行业。综合考虑特斯拉的人员配置、技术、商业模式和资金渠道,它仍然是我们所关注的电动汽车和自动驾驶汽车领域中的拥有最佳定位的公司。」

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「另外,值得注意的是,特斯拉并没有与所谓的环境责任牵连在一起,而这些责任却会给传统燃油车竞争者带来负担。综合来看,我们认为特斯拉的商业模式将会比其竞争对手更快获得经常性出行服务收入,同时盈利能力也会更为出色。目前而言,我们很难在电动汽车和自动驾驶汽车领域找到比特斯拉更具创新精神的公司了。

-摩根士丹利分析师 Adam Jonas

「另外,值得注意的是,特斯拉并没有与所谓的环境责任牵连在一起,而这些责任却会给传统燃油车竞争者带来负担。综合来看,我们认为特斯拉的商业模式将会比其竞争对手更快获得经常性出行服务收入,同时盈利能力也会更为出色。目前而言,我们很难在电动汽车和自动驾驶汽车领域找到比特斯拉更具创新精神的公司了。

-摩根士丹利分析师 Adam Jonas

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对此,有推特网友表示,大摩给予的810美元目标价,相当于特斯拉拆股前4050美元的价格,这比特斯拉的忠实粉丝「ARK基金女神」Catherine Woods在2018年给予的4000美元目标价还要高。

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据了解,Jonas还将特斯拉2030年的销量预测从此前的380万辆上调至520万辆,并告诉投资者「估值过高是有原因的」。不过,从销量看,Jonas的预测与特斯拉自己的估计相比仍属保守。

马斯克曾在电池日上指出,特斯拉的目标是在2030年前每年生产2000万辆汽车。他还预计到2027年,全球电动汽车市场每年将生产超过3000万辆汽车。

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马斯克曾在电池日上指出,特斯拉的目标是在2030年前每年生产2000万辆汽车。他还预计到2027年,全球电动汽车市场每年将生产超过3000万辆汽车。

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那么,2021年会是特斯拉的新起点吗?

编辑/isaac

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