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以下本文来自罗威科技更多网赚详情请加【扣扣11999181】或【WX loewe1991】了解更多。原标题:200万买个“教训”?

文 / 蓝鲸传媒 实习记者 汤诗韵

小米大张旗鼓地换了个LOGO。

新LOGO由设计大师原研哉操刀设计,据说花了200万。但网友们端详来端详去,发现“只是把方框改成圆角了”,变化甚微。越来越多人加入了这场欢乐而盛大的集体吐槽,建议雷军报警并激情@迷惑行为大赏 。

奔走相告间,小米新LOGO破圈,小米造车也终于从传闻走进现实。

200万的新LOGO

在刚刚过去的春季新品发布会上,小米正式发布了新LOGO。

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小米LOGO(左侧为新 右侧为旧)

这个LOGO是小米专门请日本国际著名设计师、MUJI设计总监原研哉设计打造的。

据官方介绍,“Alive生命感设计”是小米新LOGO的设计概念,也是原研哉和小米对科技与生命关系的新思考。

原研哉解释,这是用计算器做出来的设计。它采用了新的“超椭圆”轮廓设计,不再局限于画面的一角,以达到视觉的最佳动态平衡。同时新增Motion LOGO设计,以浮游感的姿态出现,不论哪种环境,都能保持视觉的和谐与自我的个性。

原研哉X小米LOGO设计解读 视频截图

但从网友们的评论来看,这一波“东方哲学思考”似乎还是曲高和寡。

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也不知该心疼小米傻,还是心疼自己接不到这样的事少钱多的好生意,热心网友“悲愤“之余纷纷建议“遭遇大型跨国电信诈骗”的雷军赶紧报警。

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目前,小米官网已换上了新LOGO。只是网友发现,官网替换LOGO的方式并非是换上花200万设计好的图片,而是直接在原有LOGO上加了一行代码:“border-radius: 19px;”,就是加了一个圆角矩形的样式……四舍五入,这行代码价值百万。

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小米在大气层

小米换LOGO这桩事从头到尾,都充满了喜剧元素。网友围观雷军被骗,并在调侃中将小米和它的春季新品发布会送上热点。而这,大概就是小米想要的传播效果。

你以为他在第一层,其实他在大气层——大设计师的名号、改变甚微的对比、玄之又玄的理念,这几样结合在一起,即便是不关心小米、不关心科技圈的人也乐得讨论几句。破圈,就这样发生了。

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微博网友评论截图

这一波引流的背后,是小米史上新品最多的发布会,也是小米开启新十年征程后第一场重要发布会。

3月29日及30日连续两晚,小米集团在北京召开春季新品发布会。会上,小米推出了包括小米MIX FOLD、小米11Pro、小米11 Ultra等旗舰手机新品,以及小米笔记本Pro、小米手环6、小米路由器AX9000等AIoT新产品。

而发布会上最为重磅的消息则是,小米正式宣布进军智能电动汽车行业,并将成立智能电动汽车全资子公司。小米计划首期投资100亿人民币,未来10年投资100亿美元。雷军还将亲自带队,兼任智能电动汽车业务CEO。

雷军的最后一次重大创业

3月30日晚,小米创始人雷军在新品发布会上说,这将是他人生中最后一次重大创业。他以All in的姿态向外界高调宣布其造车决心。

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就在当日上午,字节跳动创始人张一鸣发表内部演讲时提到:不要随便说All in。他提醒团队,在有资源之后,也不应轻易加杠杆,在错误的方向大投入。他认为,想要All in换句话说就是 “我不想了,就这样赌一把。”

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雷军在发布会上说“小米亏得起”

事实上,在正式官宣之前,坊间近年关于小米造车的猜测一直未曾停歇。

2020年底,时任小米集团公关部总经理、现任小米集团总办副主任的徐洁云还在微博上表示,一切小米造车,都是假新闻。

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2月19日,晚点LatePost报道称小米确定造车,并在家网上兼职【WX loewe1991】视其为战略级决策,或由雷军亲自带队。

伴随外界猜测甚嚣尘上,2月21日小米发布公告表示:“本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”简单翻译一下就是暂时没有,未来会有,现在还在等的意思。

3月21日晚间,雷军在微博发文称“BIG NEWS, 明天见。”当外界纷纷猜测这次终于要官宣造车时,实际上是小米要开新品发布在家网上兼职【WX loewe1991】会了。3月24日,小米发布2020年第四季度及全年财报,集团总裁王翔在财报电话会上仍未更新造车计划的任何进展。

然而仅仅六天后的新品发布会上,雷军表态梭哈,为小米汽车而战。

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现在看来,多番猜测与否认,大抵是小米对市场的试探。几次铺垫和多方关注下,小米官宣造车成为一件黄袍加身众望所归的事情。

直到今年1月15日,小米集团才开始应董事会要求,认真研究电动汽车行业。据品玩猜测,小米此时入局,是因为1月14日被特朗普政府列入“涉军企业”名单中。外忧之下,小米正式着手准备造车立项。

然而此时国内电动汽车赛道也已分外拥挤。近年以来,各大巨头不断加码汽车智能。百度宣布与吉利合作,组建百度汽车公司;上汽集团、阿里巴巴和浦东新区,三方联合打造高端智能纯电汽车项目;华为和大疆也在积极布局电动汽车零部件领域。

华西证券研究报告显示,小米、百度、华为等科技公司纷纷入局智能汽车行业,足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。据IDC预测,2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元,中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。

对此,央视网评论称,跨业巨头纷至沓来,若能通过技术赋能、能源革命推动中国本土造车业的“弯道超车”,则是大好事。但资本虽有巨大的推动力,也有短视逐利的“劣根性”,从组装自行车、组装手机,到可能正在组装的汽车,我们要谨防一哄而上,再一哄而散。

lanjingcj

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